ОНФ: «Вологжане справляются с ремонтом лучше дорожников, когда сами бетоном заделывают ямы» (ФОТО)

Дорожная инспекция ОНФ проверила качество дорог Вологодской области. В первую очередь участники движения обращали внимание на улицы с недавним ремонтом - на так называемые гарантийные случаи.

Дорожная инспекция ОНФ: «Вологжане справляются с ремонтом лучше дорожников, когда сами бетоном заделывают ямы»

«В первую очередь мы смотрим именно на те дороги, которые находятся на гарантии, проверяем их состояние после ремонта спустя два-три года. Мы обращаем внимание на то, как работают органы власти и заказчики в плане наведения порядка на дорогах, а также выполнения указов Президента. Потому что если дорога через два года начинает разваливаться и ее никто не ремонтирует, то это значит, что власти уделяют дорогам недостаточное внимание, не заставляют подрядчиков переделывать свой брак, а это их прямая функция», - поделился Александр Васильев, руководитель инспекции ОНФ, депутат государственной Думы, создатель движения «Убитые дороги».

Дорожная инспекция ОНФ проверила качество вологодских дорог

Инспекция смотрит не только на состояние полотна, но и на дорожную инфраструктуру (знаки, разметку, светофоры, оборудованные переходы) возле социальных объектов – поликлиник, школ, детских садов. К тому же московские специалисты проезжали и по старым дорогам. Так, члены ОНФ были крайне удивлены инновационным подходом вологжан в латании дыр. На улице Ярославской жители сами заливали ямы бетоном, причем по словам инспекции, этот метод гораздо эффективнее, чем брусчатка, сообщает ИА «СеверИнформ».

"Калабашкой" инспекторы меряют глубину ям на дорогах

«Мы увидели одну местную особенность — латание ям брусчаткой. Нам вообще кажется, что это не то чтобы неправильно или не по технологии. У нас возникли вопросы, а как можно вообще такие результаты работы принять? Поэтому мы даже обратимся в прокуратуру, чтобы выяснить, вообще законно ли это, - рассказал Александр Васильев. - Эта брусчатка не предназначена для того, чтобы по ней двигались автомобили, через год она уже исчезает. Сравнивая инновационный подход в ремонте и латании дыр, по-моему, граждане с этим справляются намного лучше, когда бетоном заделывают ямы, чем дорожники, которые латают эти ямы брусчаткой».

Трехметровая рейка показывает уровень колейности

Дорожные инспекторы используют в своей работе в основном два инструмента. Один из них «калабашка». Она представляет собой брусок размером 60*15,5 сантиметров. По ГОСТу это предельный размер ям. Соответственно, если эта «калабашка» помещается в яму, значит дорога находится в непригодном состоянии. Уровень колеи измеряется при помощи специальной трехметровой рейки. Она кладется на землю, и тем самым инспекторы смотрят соответствует дорога нормативам или нет.

Так, на улице Луначарской, ремонт которой прошел пару лет назад, члены комиссии обнаружили просвет к колее, близкий к критическому, однако он еще соответствует норме.

Дорожная инспекция проверяет улицу Луначарского

Добавим, дорожная инспекция ОНФ «Оценим качество дорог!» посетит практически все крупные города России, чтобы проверить, как выполняются местными властями поручения президента РФ по увеличению объемов дорожного строительства и улучшения его качества. 23 июля участники стартовали от «нулевого километра» в Москве, 5 августа они отправятся в сторону Великого Устюга.