Суды отклонили иски Правительства Вологодской области в адрес СППК

Правительство и СППК не могут уладить конфликт, связанный с электричками. Напомним в Вологодской области с 1 января отменяются все пригородные поезда. По информации «Северной пригородной пассажирской компании», такие меры связаны с отсутствием финансирования и компенсации убытков со стороны областного Правительства. Как говорится на сайте СЖД, сейчас убытки превышают 728 миллионов рублей. О возникших разногласиях шла речь на заседании Областного Государственного Совета.

Губернатор области Олег Кувшинников напомнил о том, что на сентябрьской сессии было принято решение о выделении из областного бюджета 22 миллионов рублей на компенсацию «недополученных» доходов СППК. Однако, по его словам, компания-перевозчик игнорирует Правительство и отказывается направить в его адрес расчетный счет, на который должны быть перечислены деньги на расходы за 2012 год.

«По мнению РЖД, сумма недостаточна, чтобы компенсировать все убытки. Требования компании, которые измеряются сотнями миллионов рублей в год, мы выполнять не можем, так как они не обоснованы. Однако компания-перевозчик, требуя компенсации убытков, отказалась от заключения договора и исполнения обязательств по предоставлению транспортных услуг населению области. Контракт был подписан, скреплен печатями, но в одностороннем порядке не выполняется. Продолжается отмена пригородных поездов», - сказал Олег Кувшинников.

Как сообщил губернатор, исковое заявление по урегулированию разногласий и понуждению СППК к заключению контракта арбитражным судом Ярославской области и Вторым апелляционным судом отклонено.

«Тем не менее, мы продолжаем вести переговоры, - продолжил Олег Кувшинников. - В настоящее время региональной РЭК был рассмотрен материал по установлению тарифов на проезд в железнодорожном транспорте пригородного сообщения на территории Вологодской области. Тариф будет установлен на экономически обоснованном уровне. Действие тарифа 51,75 рублей за зону может быть введено с 1 января 2015 года. Это в 2,5 раза выше, чем в 2014 году. Эти предложения направлены РЖД, но они тоже неприемлемы для них в связи с отсутствием соглашения о компенсации затрат».

Сейчас прорабатывается вопрос о полном замещении электричек автобусами. Изучены маршруты действия автобусов, проверено состояние автомобильных дорог, разработаны паспорта маршрутов с учетом предполагаемого пассажиропотока и расписание движения, а также заключены соглашения с перевозчиками. По словам губернатора, автобусы будут ходить примерно в то же время, что и электрички. Студентам представят 30-процентную скидку. Кроме того, льготы будут разработаны для пенсионеров в дачные сезоны, сообщает ИА «СеверИнформ».

Департаменту дорожного хозяйства поручили вплотную заняться так называемыми «теневыми» перевозчиками, чтобы уменьшить риск при перевозке пассажиров. Как правило, водители таких предприятий не проходят медосмотры, а руководители не платят налоги в бюджет.

Кстати, сейчас любой желающий может позвонить по телефону "горячей линии", которую открыли в ведомстве.

Добавим, по словам Олега Кувшинникова, подобные проблемы существуют не только в нашей области. «Хочу сказать, что мы не одиноки в этой бесполезной борьбе с монополистом. На сегодняшний день на сайте РЖД есть информация о том, что уже почти 500 пригородных поездов отменены. В следующем году эта тенденция будет продолжена. Регионы категорически не приемлют концепцию развития пригородного сообщения, где все полномочия переложены на их плечи», - высказался на этот счет глава области.

С января 2015 года в Вологодской области отменят все электрички

С января 2015 года в Вологодской области перестанут ходить электрички. Об отмене пригородных поездов говорится на официальном сайте Северной железной дороги.

С 31 декабря текущего года перестанет ходить пригородный поезд № 6481 «Вологда 1 – Череповец 1». С 1 января 2015 года не будут курсировать поезда № 6482 «Череповец 1 – Вологда 1», № 6477/78 «Вологда 1 – Буй», № 6475/76 «Буй – Вологда 1», № 6473 «Коноша 1 – Вожега», № 6474 «Вожега – Коноша 1», № 6455 «Коноша 2 – Вожега», № 6456 «Вожега – Коноша 2». Напомним, ранее отменили ряд электричек из Вологды в Череповец, Вожегу, Буй, а также поезда в обратных направлениях.

По информации «Северной пригородной пассажирской компании», такие меры связаны с отсутствием финансирования и компенсации убытков со стороны областного Правительства. Как говорится на сайте СЖД, сейчас убытки превышают 728 миллионов рублей.

Однако региональное Правительство не согласно с решением СППК и намерено оспаривать его в суде, сообщает ИА «СеверИнформ».

В России вступило в действие новое расписание движения поездов

С этого года второе декабрьское воскресенье станет постоянным днем смены расписания поездов. Раньше новый график вводили в последнее воскресенье мая, но железнодорожники пришли к необходимости изменений в связи с синхронизацией с европейскими железными дорогами и наступлением нового финансового года.

Новое расписание заметно отличается от предыдущего. Прежде всего оно коснется поездов, следующих в страны ближнего зарубежья: малорентабельные российские поезда выведены из графика. Всего в новом расписании предусмотрено движение 509 пар пассажирских поездов во внутригосударственном сообщении и 11 пар поездов в сообщении с другими странами.

С расписанием поездов дальнего следования изменится и график движения пригородных электричек. Железнодорожники просят пассажиров быть внимательными и заранее ознакомиться с объявлениями на остановках и станциях, сообщает ИА "СеверИнформ" со ссылкой на "ИТАР-ТАСС".

Жители Вожеги обратились к губернатору с просьбой помочь вернуть электрички

Отмена электричек вызвала резко негативную реакцию. Напомним, петицию в адрес руководителя Северной пригородной пассажирской компании Андрея Шеленкова с требованием вернуть поезда подписали более тысячи человек.

«Наш поселок был создан благодаря железной дороге. Люди говорят, что даже в войну электрички ходили, а в мирное время их отменяют. Надеюсь, что общими усилиями с помощью областных властей эта насущная для жителей района проблема решится», - отметил глава Вожегодского района Сергей Семеников на встрече с губернатором Олегом Кувшинниковым.

Железнодорожники ссылаются на недополучение доходов от пригородных перевозок. Правительство области пошло навстречу перевозчику и в сентябре на сессии ЗСО в бюджет внесли изменения, касающиеся суммы почти в 22 миллиона рублей. Эти средства должны были быть возмещены ОАО «СППК». Но попытки решить путем переговоров вопрос пригородных перевозок железнодорожники проигнорировали и отменили электрички, сообщает ИА "СеверИнформ" со ссылкой на пресс-службу областного правительства.

«Мы категорически не согласны с таким решением. Сейчас мы обратились в суд для понуждения ОАО «СППК» вернуть отмененные маршруты. Правительство области произвело расчеты экономически обоснованного тарифа, предложения по тарифу направлены в ОАО «СППК». Если они будут приняты, пассажироперевозки возобновятся. Если мы не найдем понимания, будем продолжать использовать альтернативные варианты перевозки пассажиров», - отметил Олег Кувшинников.

Сейчас по маршруту курсируют автобусы вместимостью 50 и 16-18 мест, и их количество планируют увеличить. На ряде маршрутов введены скидки пенсионерам и студентам.

В Госдуме настаивают на восстановлении пригородного сообщения в России

«Это колоссальная цифра. Для подавляющего большинства железная дорога — наиболее доступный вид транспорта», — отметил парламентарий.

«Мы понимаем, что здесь задействован широкий круг субъектов, в том числе и регионы Российской Федерации, но за госполитику на железной дороге отвечает Минтранс. Считаем, что за решение данной проблемы надо взяться незамедлительно», — заявил Андреев. «Хотелось бы понять, железнодорожные пассажирские перевозки — это естественная монополия или конкурентный сектор. Если монополия, то об этом надо сказать и соответственно дотировать при необходимости. Если конкурентный — то где альтернативные перевозчики?», — отметил депутат.

Глава комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев («Единая Россия») также просит Минтранс обратить внимание на проблемы, связанные с пригородным сообщением. «Понимаю, что это вопрос региональной власти российских железных дорог, но проблема не решается, она становится острее, а, значит, министерство должно быть на передовой», — считает он. «Если денег не хватает, мы должны изыскивать механизмы субсидирования пригородных перевозок, договариваться с другими участниками процесса, но оставлять наших граждан без устойчивого транспортного сообщения мы не имеем права», — заявил глава профильного комитета Госдумы.

Он сообщил, что «Единая Россия» готова к проведению встреч с «Российскими железными дорогами» в декабре, намерена обсудить все вопросы и в том числе вопросы изыскания средств на 2015-2016 годы.

Более тысячи человек подписали петицию с требованием вернуть поезда «Вологда-Вожега»

Как сообщает ИА «СеверИнформ» со ссылкой на газету «Красный Север», в настоящее время в связи с отменой пригородных поездов на участках железной дороги курсируют хозяйственные поезда, которые идут в пункты посадки - на технические станции и обратно. Пассажиров на промежуточных станциях они не берут. Кроме того, в отличие от пассажирских поездов, у засылочных нет четкого графика движения и пред-рейсового техосмотра. Также в этих составах нет поездных бригад, которые могли бы осуществить посадку/высадку пассажиров и продавать билеты. И еще один нюанс: содержание хозяйственных поездов СППК не оплачивает. Отметим, что ходят эти поезда примерно в то же время, в какое раньше курсировали отмененные электрички.

Напомним, аналогичная ситуация сложилась ранее и с пригородными поездами №6050 «Бабаево - Череповец-1» и № 6049 «Череповец-1 - Бабаево», которые отменили в августе. Сейчас до города металлургов ходит один поезд, правда рабочий. Обычно к нему прицеплены один или два пассажирских вагона, закрытые для рядовых граждан. Проводники ни на какие уговоры не поддаются, в очередной раз отмечая, что «этот поезд не предназначен для пассажирских перевозок».

В итоге получается, что поезда (пусть и небольшие) из Вологды в Череповец и Вожегу и из Череповца в Бабаево по-прежнему курсируют, но перевозят теперь только железнодорожников. Затраты на их содержание железная дорога несет, как и раньше. В связи с этим огромное количество вологжан недоумевают, почему СППК лишила их возможности ездить на электричках, если на этих же участках все равно курсируют электропоезда, которые возят одних железнодорожников.

Как отмечают корреспонденты «Красного Севера», было бы логично оставить электрички, где могли бы ездить как обычные пассажиры, так и работники «железки».

«Понятно, что в этом случае СППК придется платить за аренду вагонов и работу проводников. Но те же существующие тарифы на обслуживание пассажирских перевозок вызывают большие вопросы. Как и то, что железнодорожники сами раздробили сферу перевозок на заведомо прибыльные и убыточные компании и, по сути, сами у себя арендуют вагоны по ценам, вызывающим, по меньшей мере, удивление», - отмечают журналисты газеты.

Добавим, с 18 декабря отменят еще две электрички: «Вологда — Буй» и «Буй — Вологда».

Электрички из Вологды в Буй и обратно отменят с 18 декабря

С 18 декабря отменят электрички «Вологда — Буй» и «Буй — Вологда». Пригородные поезда этого маршрута не будут ходить в Вологодской и Костромской областях. Это связано с возникшими разногласиями между Северной пригородной пассажирской компанией и правительствами обоих регионов. Речь идет об отсутствии финансирования от Правительства Вологодчины и недостаточной компенсацией убытков со стороны Костромской области.

Как сообщает ИА «СеверИнформ» со ссылкой на службу корпоративных коммуникаций СЖД, убытки СППК в Костромской области превышают 650 миллионов рублей. В Вологодской области компенсация понесённых в результате тарифного регулирования убытков ОАО «СППК» бюджетом региона на 2012, 2013 и 2014 годы не предусматривалась. Убытки компании составляют более 728 млн рублей.

Напомним, ранее уже говорилось об отмене электричек «Вологда - Череповец», «Череповец - Бабаево», а также пригородных поездов на Вожегу и обратно. Между тем в Правительство региона с отменой категорически не согласно и намерены оспаривать это решение в суде.

Труп мужчины нашли на железнодорожных путях в Вологодской области

Тело мужчины нашли около железнодорожных путей в Шексне Вологодской области. Причина смерти пока не известна.

Труп в районе старого переезда обнаружил житель улицы Гагарина и сообщил о находке в полицию. В дальнейшем информацию направили в линейное отделение.

Выяснилось, что скончался 58-летний житель Звездного переулка. Ни один машинист из проходивших составов в это время о пострадавшем не заявил, сообщает ИА «СеверИнформ» со ссылкой на шекснинскую районную газету «Звезда».

Обстоятельства гибель мужчины еще предстоит установить.

В Вологодской области легковушка врезалась в поезд. Происшествие случилось в городе Сокол 9 ноября, в ночь с субботы на воскресение.

"Авария произошла на улице Калинина. 34-летний мужчина, находясь за рулем "LADA Largus", выехал на запрещающий сигнал светофора на железнодорожный переезд, где столкнулся со стоящим поездом. В момент ДТП мужчина был пьян", - сообщили корреспонденту ИА "СеверИнформ" в Управлении ГИБДД УМВД России по Вологодской области.

В результате аварии водитель получил сотрясение мозга и черепно-мозговую травму. С места ДТП его доставили в больницу.

Легковушка врезалась в поезд в Вологодской области
Фото:УГИБДД

В результате аварии водитель получил сотрясение мозга
Фото:УГИБДД

Мужчина сорвал «стоп-кран» в поезде «Санкт-Петербург — Вологда»

Сотрудники полиции установили, что правонарушение совершил 36-летний житель Вологды. Он находился в состоянии алкогольного опьянения и сорвал «стоп-кран» из хулиганских соображений.

Вологжанина привлекли к административной ответственности, с ним провели профилактическую беседу, сообщает ИА «СеверИнформ» со ссылкой на Управление на транспорте МВД России по Северо-Западному федеральному округу.