В бюджете Архангельской области нет денег на компенсации автотранспортникам

В бюджете Архангельской области на 2016 год не предусмотрены средства на компенсацию транспортных расходов предприятиям, осуществляющим автобусные пассажирские перевозки. На эти цели необходимо предусмотреть 36 млн. рублей. Иначе автотранспортные предприятих будут вынуждены поднять стоимость проезда или совсем прекратят свою работу. Об этом корреспонденту ИА REGNUM сообщил председатель комитета областного Собрания депутатов по промышленной политике, транспорту, связи и экологии, депутат Архангельского облсобрания Эрнест Белокоровин.

Депутат сообщил, что 16 декабря 2015 года на сессии облатсного парламента он внес поправку о выделении необходимых денжных средств, но она не прошла. «На сессии во втором чтении были приняты изменения в законопроект, касающиеся организации транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом общего пользования. Согласно закону, правительство Архангельской области наделено полномочиями и имеет право принимать решение регулируемый или неругулируемый будет тот или иной маршрут. Когда маршрут регулируемый, то есть полномочия регулировать и тариф. Сейчас, после принятия закона власть должна решить какие маршруты будут регулируемые, а какие нет. Применительно к Архангельску подчеркну, если маршруты в городе будут неругулируемые, то это автоматически преведет к росту тарифов на проезд. Автотранспортники уже пригрозили поднять цены на проезд от 38 до 43 рублей», — сказал Эрнест Белокоровин.

Депутат настаивает, что денежные средства на компенсацию расходов автотранспортным предприятиям необходимо выделять. Иначе, по го словам, ситуация обернется «настоящей катастрофой». «Муниципальные автотранспортные предприятия еле дышат. Они терпят колоссальные убытки. Это видно даже по редко обновляющемуся автопарку. Тарифы повысить они не могут, так как их регулирует агентство по тарифам и ценам. Если мы не будем поддерживать автотранспортников, то пассажиров возить будет некому. Инвесторы ичитают невыгодным сейчас вкладывать средства в транспортную сферу. Есть вероятность, что рынок захватят частники, которые не будут заботиться о безопасности перевозок и тарифы повыст в несколько раз», — сказал депутат.

Что касается организации пассажирских перевозок в Архангельске, Эрнест Белокоровин подчеркнул, что для организации нормальных пассажирских перевозок областному центру нужен инвестор. «вопрос организации пассажирских перевозок в Архангельске обсуждается уже давно и на самых разных площадках. Ситуация не меняеется. Архангельск как был городом ПАЗиков, так им и остается. Подписанное трехсторонее соглашение нарушено. Рынка не существует, сплошная монополия. Надеюсь, что новая городская власть решит давно наболевшую проблему горожан», — резюмировал Белокоровин.

Добавим, что всего в регионе насчитывается подярка 20 автотранспортных предприятий: часть из них муниципальная, часть частная.

Как ранее сообщало ИА REGNUM, с 1 января 2016 года в Архангельской области не планируется повышение стоимости проезда в общественном пассажирском транспорте. Местные автотранспортники к областным властям с такой инициативой не выходили. Возможно, что с предложением повысить стоимость проезда они выйдут весной 2016 года.