Запрет на отгрузку угля в адрес Мурманского морского порта действует до 13 февраля

ОАО "РЖД" продлило запрет на выгрузку угля в Мурманском морском торговом порту (ММТП) по 13 февраля включительно. Основанием продления конвенции, то есть полного запрета на отгрузку угля, в адрес ММТП послужила сложная ситуация с выгрузкой угля на Мурманском отделении Октябрьской железной дороги - филиала ОАО "РЖД". Об этом корреспонденту ИА REGNUM сообщили в пресс-службе Мурманского отделения Октябрьской железной дороги.

Конвенция в отношении ММТП начала действовать с 6 февраля, поскольку на Мурманском отделении Октябрьской железной дороги выгрузки в торговом порту к тому времени ожидали почти две тысячи полувагонов с углем. Причины задержек разгрузки вагонов в ММТП остаются прежними и зимой и летом. По мнению представителей компании - перевозчика (ОЖД), причины задержек - недостатки в планировании работ со стороны грузовладельцев и грузополучателей.

Нарекания со стороны ОАО "РЖД" вызывает регулярное массовое повреждение подвижного состава в порту при выгрузке угля. Руководство порта, в свою очередь, не прекращает использовать систему грейзерной выгрузки и одновременно старается ремонтировать поврежденные грузовые вагоны самостоятельно. Однако часто их количество в разы превышает возможности портовиков: подвижной состав подолгу простаивает на подъездных путях после выгрузки и не возвращается в работу.

С наступлением зимы проблемы часто обостряются из-за недобросовестности поставщиков. Вагоны приходят со смерзшимся углем. Они требуют в 15-20 раз больше усилий при разгрузке. Нередко портовикам приходится доразгружать их вручную.

Порт провел несколько совместных совещаний с грузоотправителями. В результате последние обязались компенсировать порту дополнительные затраты на ремонт вагонов со смерзшимся углем. Однако дополнительные затраты ОЖД - например, на использование локомотивов и локомотивных бригад для работы с неисправными вагонами на территории порта, - пока никто компенсировать не берется.