Четыре выхода из «вечного затора» на Конева пока не справляются с потоком машин (ВИДЕО)

Четыре выхода из «вечного затора» на Конева пока не справляются с потоком машин

Сотрудники ГИБДД продолжают искать решения сложной ситуации с движением транспорта в районе стройки моста через Шограш.

Жители Конева, Южного, 5 и 6 районов тоже пытаются найти лазейку в пробках, отсюда заторы на всех ближайших улицах, ведущих к центру. На данный момент найдено 4 выхода, по которым внесены изменения.

1. Закрыт левый поворот на Петина с Пошехонского шоссе при движении в сторону центра. Одновременно с этим, для увеличения пропускной способности Пошехонского шоссе на перекрестках площадь Бабушкина - Мира - Галкинская, Пошехонское шоссе - Можайского - Говоровский проезд и Пошехонское шоссе - Петина - Преминина разработаны два светофорных цикла регулирования (утро, вечер).

2. Проработан вопрос с ликвидацией «островка безопасности» на Герцена перед въездом на кольцевую развязку. Это позволит въезжать на кольцо с двух полос и уменьшить траекторию въезда. Демонтаж «островка» вскоре будет реализован. После чего с 7.00 до 8.00 утра в тестовом режиме организуют реверсивное движение по двум полосам путем ручного регулирования.

3. Установлены информационные щиты на маршрутах движения грузового транспорта, информирующих об исключении движения в районе производства дорожных работ.

4. Администрация Вологды готовит документ об ограничении движения грузовиков массой более 3,5 тонн на участке Герцена от Рабочей до Конева.

Но этого недостаточно. Поэтому рассматривались и такие способы, правда, некоторые больше похожи на бред.

1. Открытие железнодорожного переезда на улице Можайского в створе улицы Текстильщиков (не реализовано по техническим и иным причинам).

2. Организация движения через тоннель в русле реки Шограш (прорабатывается и в настоящее время, необходимы дополнительные мероприятия).

3. Запрет на движение личного транспорта в «часы пик», движение только общественного (принято решение о нецелесообразности).

4. Организация трехполосного движения в створе путепровода с центральной реверсивной полосой и установкой светофоров (не реализовано в связи с недостаточной шириной проезжей части по зимним условиям. Данный вариант возможен в летнее время при ремонте второго мостового сооружения).

5. Обустройство реверсивного светофорного регулирования в створе путепровода по двум полосам проезжей части для использования всей проезжей части в «пиковые часы» только в одном направлении движения (прорабатывается в настоящее время, необходимы дополнительные мероприятия).

Ремонт моста через Шограш начался 2 января 2022 года и продлится в течение двух лет с небольшими перерывами весной и осенью, сообщает ИА «СеверИнформ».