Вице-губернатор Петербурга Игорь Албин, замкнувший на себя реализацию стратегических городских проектов, рекомендовал «подключить ведущие мировые консалтинговые компании к работе над формированием транспортно-пересадочных узлов», прежде всего на границе Петербурга и Ленинградской области. Как сообщили ИА REGNUM в пресс-службе губернатора и правительства города, об этом Албин заявил, подводя итоги соответствующего совещания.
По словам заместителя председателя петербургского комитета по градостроительству и архитектуре Александра Тетерина, подготовлен и согласован перечень 60 ТПУ (транспортно-пересадочных узлов) в Санкт-Петербурге, из них 11 — первоочередных для обустройства или переоборудования. Большинство ТПУ связаны с нынешними или будущими станциями метро, выйдя с которых пассажиры обычно пересаживаются на наземный транспорт: например, «Сенная площадь», «Пулково», «Балтийская», «Купчино» и т.д.
Директор АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области» Кирилл Поляков отметил, что на границе двух регионов в качестве первоочередных определены 4 ТПУ в Санкт-Петербурге («Рыбацкое», «Купчино», «Парнас», «Шушары-Южная»). По каждому из них начата работа, которую в дальнейшем предполагается распределить по трем этапам: I — 2016—2018 гг., II — 2018—2028 гг., III — 2028—2030 гг.
Вице-губернатор отметил необходимость привлечения к этой работе органов местного самоуправления, собственников земельных участков и девелоперов, которые заинтересованы в развитии территорий комплексного освоения.
Напомним, что администрация Петербурга привлекала ведущие мировые компании, в том числе иностранные, в ходе подготовки крупнейших транспортных проектов — строительство морского пассажирского порта «Морской фасад», реконструкция аэропорта «Пулково» и др. Однако, как отмечают специалисты, ни разу ведущие мировые консалтинговые или аудиторские компании не были приглашены для анализа деятельности жилищно-коммунальных и транспортных ГУПов.
РЕКЛАМА
ПОЛНАЯ
НОВОСТЬ