Депутаты Ленобласти решили бороться с проблемами горнорудной промышленности

Итогом выездного заседания постоянной комиссии по экономике, собственности, инвестициям и промышленности Законодательного собрания Ленинградской области стало решение о создании рабочей группы по проблемам горнорудной промышленности. Об этом сегодня, 16 сентября, корреспонденту ИА REGNUM сообщили в пресс-службе областного парламента.

В ходе заседания, проходившего в городе Каменногорске Выборгского района, областные депутаты вместе с руководителями компаний и местной властью обсудили проблемы горнорудной промышленности и социально-экономическое положение Каменногорского городского поселения.

Один из докладчиков, депутат Законодательного собрания Ленобласти, управляющий ОАО "Гранит-Кузнечное" Василий Кострица, отметил, что регион по объемам производства гранитного щебня стабильно занимает второе место после Уральского федерального округа, а по запасам находится на первом месте.

"Мы серьезно ощутили на себе влияние кризиса в 2009 году, но сегодня в отрасли заработная плата в 4,5 раза выше прожиточного минимума. Необходимо сделать все возможное для ее развития, решить ряд актуальных проблем на региональном и федеральном уровнях", - считает он.

Одну из основных проблем обозначил генеральный директор ЗАО "Каменногорское карьероуправление" Анатолий Черноморец, отметив зависимость рудной промышленности от общего состояния строительной отрасли как одного из главных потребителей продукции. Но более эмоционально обсуждались другие проблемы: рост тарифов на электроэнергию, транспортная логистика и кадровый дефицит.

Руководители предприятий отметили, что реальный рост тарифов составил не обещанные 15, а все 60%. Причем не помогли обращения в энергетические компании и правоохранительные органы.

Попытки увеличить производство также наталкиваются и на проблемы с вывозом продукции к потребителю, невозможностью расширить рынок сбыта. В связи с этим депутаты отметили, что до 2002 года продукция вывозилась по железной дороге, сегодня все чаще привлекаем автомобильный транспорт. "Это дешевле и позволяет выдерживать сроки поставок, которые часто срываются из-за простоя составов или нехватки вагонов, - объяснил Анатолий Черноморец. - Кроме того, грузовые компании в ближайшее время будут приватизированы, что, на наш взгляд, снова приведет к росту цен на железнодорожные перевозки".

Депутаты предложили подготовить обращение министру транспорта РФ Игорю Левитину с изложением проблемы и просьбой ее решить. А с кадровым дефицитом посчитали разумным справляться системно, возрождая забытые традиции обучения новичков практическим навыкам непосредственно на предприятиях.