Эстония стала членом Балтийского железнодорожного совета, инициированного Россией

В Санкт-Петербурге была создана международная организация "Балтийский совет по приграничному сотрудничеству железных дорог" (сокращенно - Балтийский железнодорожный совет или БЖС), членами которой помимо России, Белоруссии и Финляндии стали страны Прибалтики. Об этом ИА REGNUM сегодня, 13 февраля, сообщили в ГАО "Эстонская железная дорога" (AS Eesti Raudtee), отметив, что подписан Меморандум о сотрудничестве, в котором определены цель и направления деятельности БЖС, утверждены основные задачи и функции совета и регламент его работы.

Следующее заседание БЖС состоится в течение 2014 года в Риге. ГАО " Литовские железные дороги" пока будет занимать статус наблюдателя организации. По словам председателя правления-генерального директора AS Eesti Raudtee Ахти Асманна, для его предприятия создание БЖС означает укрепление сотрудничества с остальными членами организации на региональном уровне и усиление конкурентных позиций на рынке как грузовых, так и пассажирских перевозок.

Подчеркивается, что одним из основных направлений деятельности БЖС станет разработка предложений по развитию международных транспортных коридоров, проходящих по территории стран-членов организации. В число задач новой организации на ближайший год войдут подготовка анализа направлений грузопотоков в железнодорожном и автомобильном сообщениях через границы участников, подготовка предложения по оптимизации пропуска грузов через железнодорожные пограничные переходы и формированию "сквозных логистических продуктов". Также в течение года совместно с представителями таможенных и пограничных служб планируется подготовить предложения по упрощению и унификации таможенных и пограничных процедур с использованием, в том числе, электронного документооборота.

Напомним, AS Eesti Raudtee в целом критически оценивает идею строительства в Эстонии нового ж/д сообщения Варшава-Таллин Rail Baltic по узкой "европейской колее", продолжая параллельно активно налаживать отношения с российскими коллегами, намеренными развивать уже существующие ж/д маршруты так называемой "русской "(широкой) колеи.