Систему весового контроля фур внедрят в Ленобласти по мотивам «Платона»

Автоматизированная система фиксирования движения автомобилей с перегрузом должна обеспечить контроль за грузовым автотранспортом, разрушающим областные дороги. Об этом заявил сегодня, 10 декабря, губернатор Ленобласти Александр Дрозденко, передает корреспондент ИА REGNUM.

Как сообщалось, в начале ноября глава региона поручил подчиненным проработать вопрос о возможности взимания платы за проезд по региональным дорогам с тяжелогруженных машин, учитывая опыт функционирования системы «Платон» на федеральных трассах.

«Прекрасно понимаем, что внутренняя система «Платон» позволяет на федеральных дорогах достаточно объективно контролировать грузоперевозчиков. Первый месяц работы этой системы показал, что от перевозчиков поступают серьезные деньги, которые можно использовать на различные инвестпрограммы, связанные со строительством дорог. Но мы пока понимаем, что такая система не будет вводиться на региональных дорогах, это не наши полномочия», — констатировал сегодня Александр Дрозденко.

По его словам, властям Ленобласти необходимо убедить владельцев большегрузного транспорта соблюдать нормы и правила перевозки крупногабаритных грузов, «чтобы не было перевеса, потому что это влечет разрушение наших региональных дорог». Для этого нужно создать собственную систему контроля.

Как сообщил председатель комитета по дорожному хозяйству Ленобласти Михаил Козьминых, на сегодня в 17 районах Ленобласти есть всего 20 передвижных комплексов измерительного оборудования для взвешивания автомобилей. На территории области существует лишь 17 площадок весового контроля, из которых 3 соответствуют техническим нормативам. Стационарных постов контроля в Ленобласти в настоящее время нет совсем.

По словам Михаила Козьминых, региону необходимо не менее 40 стационарных пунктов контроля — по два для каждого района. Поскольку средняя стоимость строительства одного поста составляет порядка 1−1,5 млн рублей, в сумме на создание 40 постов потребуется около 60 млн рублей. На стационарных пунктах весового контроля водителям будут выдавать разрешения на перевозку крупногабаритных грузов, оформить которые можно будет на портале «Госуслуги».

Реализовать пилотный проект автоматизированной системы фиксирования движения автомобилей с перегрузом планируется с помощью концессионного соглашения с инвестором или посредством заключения госзаказа. Средства, полученные от штрафов за превышение разрешенного веса, пойдут в областной бюджет в качестве возмещения вреда дорожному покрытию, нанесенного фурами.

Как отметил в ходе совещания в областном правительстве начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Виктор Нилов, в Ленобласти нет возможности привлечь к ответственности нарушителей среди водителей большегрузов, поскольку не создано отстойников для содержания фур, не прошедших весовой контроль.

«Проблема не в строительстве, а в организации работы. Я бы на эту систему не очень надеялся, а использовал те 20 передвижных пунктов весового контроля, которые есть у вас в наличии. Угроза наказания иногда сильнее наказания. Только меняя точки контроля, мы можем добиться результата», — считает Виктор Нилов.

Губернатор Ленобласти в свою очередь подчеркнул, что профильный комитет не будет «подходить односторонне к этой системе»: будут организованы площадки для отстоя арестованных авто, будет отработана правовая система взимания штрафов и т.д. «Мы учтем эти замечания», — отметил Александр Дрозденко.