Железнодорожный мост в Архангельске нужно реконструировать

Железнодорожный мост через Северную Двину в Архангельске должен быть реконструирован для обеспечения прохождения морских судов в зимний период. К такому выводу пришли участники совещания в министерстве промышленности, транспорта и связи Архангельской области, в котором приняли участие все заинтересованные стороны - портовики, судовладельцы, лесопромышленники, железнодорожники.

Как сообщили ИА REGNUM в Министерстве промышленности, транспорта и связи Архангельской области, проблема эксплуатации моста в условиях низких температур возникла достаточно давно. При его проектировании не была учтена возможность зимней навигации, то есть не было предусмотрено, что подъемный механизм будет работать в сильные морозы. Тем не менее, такая потребность возникла практически сразу же после завершения строительства моста в 1964 году. На протяжении многих лет мост неоднократно разводили в зимний период, вследствие чего подъемный механизм подвергся значительному износу и на сегодня нуждается в ремонте.

В 2006 году после проведенного обследования был наложен запрет на развод моста при температурах ниже -21 градуса по Цельсию. Нынешней зимой, когда температура часто опускалась ниже этой отметки, ситуация стала близка к критической. Судовладельцы и лесопромышленники, в том числе иностранные компании, понесли серьезные убытки. Как отметил министр промышленности, транспорта и связи Архангельской области Эрнест Белокоровин, все это наносит урон престижу не только Архангельского порта, но и региона в целом.

Решить проблему может лишь реконструкция подъемного механизма. Для этого нужно понимание стоимости ремонта и источников его финансирования. По итогам совещания было принято решение, что финансирование будет осуществляться на условиях долевого участия всех заинтересованных сторон. Собственник моста - ОАО "РЖД" - пообещал в срок до 15 марта 2011 года предоставить ориентировочный расчет стоимости проектных и ремонтных работ.