"Проектной документации нет, нет разрешения на строительство, нет экспертизы". Об этом сегодня, 2 августа, в ходе совещания, посвящённого реконструкции участка железной дороги Выборг - Каменногорск, заявил заместитель председателя комитета государственного строительного надзора и государственной экспертизы Виталий Санаров.
"Мы строим не потому, что железной дороге захотелось что-то построить. И путепроводы постройте - это не позиция. Слова заместителя председателя правительства: мы за федеральный счёт должны решать региональные проблемы. Строительство железнодорожных переходов - это не наша задача, - стоял на своем начальник Октябрьской железной дороги - филиала ОАО РЖД Виктор Степов. - Переход на электротягу - это цивилизованное решение вопросов. Нужны экспертные мнения, нельзя на совещании заявлять: нам кажется, это не так".
"Создаётся такое впечатление, что вы строите стратегический объект на вражеской территории", - ответил на это глава Ленобласти Александр Дрозжденко. - Я не хотел бы в рамках этого совещания спорить, но никакого бюджета нам не хватит эти путепроводы строить. Мы в разы увеличили нагрузку на железную дорогу, но нарушилась связь между населенными пунктами".
Напомним, что комплексного инвестиционного проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург- Бусловская Октябрьской железной дороги начата в 2006 году по распоряжению правительства России. Проект связан с запуском скоростного поезда "Аллегро" из Санкт-Петербурга в Хельсинки.
В связи с реализацией проекта "Аллегро" были разделены грузовые и пассажирские железнодорожные перевозки на участке Санкт-Петербург - Выборг, для грузовых поездов предусмотрена новая схема движения. После того, как была пройдена госэкспертиза, проект был изменен: избран вариант, предполагающий перенос грузового движения на линию "Выборг - Каменногорск - Лосево - Петяярви - Ручьи". Эксперты утверждают, что основными объектами перевозки станут нефть и нефтепродукты.
РЕКЛАМА
ПОЛНАЯ
НОВОСТЬ