Реконструкция БАМа и Транссиба потребует 120 миллиардов рублей ежегодно

Затраты на реконструкцию и модернизацию Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей по предварительным подсчетам составят от 100 до 120 млрд рублей ежегодно. Об этом, как сообщает корреспондент ИА REGNUM, сегодня, 23 мая, заявил министр РФ по вопросам Открытого правительства Михаил Абызов в рамках Петербургского международного экономического форума.

Михаил Абызов и старший вице-президент ОАО "РЖД" Вадим Михайлов рассказали о промежуточных итогах технологического и ценового аудита инвестиционной программы РЖД, проведенного членами экспертного совета в формате Открытого правительства. По словам Абызова, в результате удалось сэкономить до 100 млрд рублей государственных инвестиций.

Реконструкция БАМа и Транссибирской магистрали стали крупнейшими проектами в железнодорожной отрасли. По словам Михаила Абызова, деньги на масштабный проект будут выделяться из Фонда благосостояния, инвестиционного фонда РЖД и федерального бюджета. По утверждению министра, проект поможет реализовать экономический потенциал как центрального, так и дальневосточного регионов, а также развить транспортный коридор к партнерам Тихоокеанского региона.

В рамках проекта будет продолжена работа по подготовке обеспечения предельной разрешенной весовой нормы поезда до 7100 тонн. Пропуск грузопотоков планируется увеличить до 54 млн тонн в год.

Окончательная стоимость проекта станет известна после окончательного утверждения и проведения аудита. До конца 2014 года на проект будет потрачено 50 млрд рублей. Ежегодно на него будет выделяться от 100 до 120 млрд рублей.

Михаил Абызов не исключил, что в связи с высокой затратностью проекта и сроком окупаемости в 58 лет правительство в будущем может разработать более гибкое "ценовое меню" для перевозчиков грузов на дальневосточном направлении. В РЖД ожидают, что проект позволить увеличить приток доходов в бюджет за счет налоговых платежей.